4月4日から6月13日まで、江蘇のスチレンの市場価格は、8720元/トンから7430元/トン、1290元/トン、または14.79％の減少に低下しました。コストのリーダーシップにより、スチレンの価格は引き続き低下し、需要の雰囲気が弱く、スチレン価格の上昇も弱くなります。サプライヤーはしばしば利益を得ることができますが、価格を効果的に押し上げることは困難であり、将来の供給の増加の圧力は市場に圧力をかけ続けます。
コスト駆動型、スチレン価格は引き続き低下しています
純粋なベンゼンの価格は、4月4日の7475元/トンから6月13日の6030元/トンまで、1445元、または19.33％減少しました。 Qingming Festivalの休暇の後、第1四半期の石油移動ロジックは徐々に減少しました。芳香族炭化水素市場の好ましい状況が沈静化した後、需要の弱さが市場に影響を与え始め、価格は引き続き低下しました。 6月、純粋なベンゼンの試験手術は年間約100万トンに達し、膨張圧による市場の感情にさらに圧力をかけました。この期間中、江蘇スチレンは1290元/トン減少し、14.79％減少しました。スチレンの需要と供給の構造は、4月から5月にかけてますます狭くなっています。
4月1日から5月31日まで、下流の需要と供給の構造は弱く、産業チェーンコストのよりスムーズな伝達と下流と上流の価格相関の大幅な増加をもたらしました。
ダウンストリームの供給と需要の構造は比較的弱く、主に下流の供給の増加が下流の需要の増加を超え、利益の損失と産業事業の減少につながるために明らかになりました。継続的に衰退する市場では、一部の下流のボトムハンターは絶えずコピーされており、購買空気は徐々に衰退しています。一部のダウンストリーム生産では、主に長期的な商品源を使用しているか、長期的な低価格の商品源を購入しています。スポット市場は引き続き取引と需要の雰囲気が弱く、スチレンの価格を引き下げました。
6月には、スチレンの供給側が緊密であり、5月の生産量は165100トン減少し、12.34％減少すると予想されます。 5月と比較して、下流の利益損失は、スチレン消費量が33100トン減少すると予想され、2.43％減少します。供給の減少は需要の減少よりもはるかに大きく、供給と需要の構造の強化が、メインポートの在庫の継続的な大幅な減少の主な理由です。港への最新の到着から、江蘇のメインポートインベントリは6月末に約70000トンに達する可能性があります。 2018年5月末と2021年6月の初めに、スチレンポートインベントリの最低値はそれぞれ26000トンと65400トンでした。在庫の非常に低い値は、スポット価格と基準の増加にもつながりました。短期のマクロ経済政策が好ましいため、価格のリバウンドにつながります。