1 pureベンゼンの市場動向の分析

最近、純粋なベンゼン市場は平日に2つの連続した増加を達成し、東中国東部の石油化学会社は価格を継続的に調整し、累積350元/トンから8850元/トンの累積増加を示しています。 2024年2月には、東中国港での在庫が54000トンにわずかに上昇したにもかかわらず、純粋なベンゼンの価格は引き続き強いです。この背後にある原動力は何ですか？

まず、カプロラクタムとアニリンを除き、純粋なベンゼンの下流の産物が包括的な損失を被ったことに気付きました。しかし、純粋なベンゼン価格の追跡が遅いた​​め、山東地域の下流製品の収益性は比較的良いです。これは、さまざまな地域での市場の違いと対応戦略を示しています。

第二に、外部市場での純粋なベンゼンのパフォーマンスは強力であり、春のフェスティバル期間中は大幅な安定性とわずかな変動があります。韓国のFOB価格は1トンあたり1039ドルのままですが、これはまだ国内価格よりも約150元/トン高くなっています。 BZNの価格も比較的高いレベルであり、1トンあたり350ドルを超えています。さらに、北米の石油移転市場は、主にパナマでの物流輸送が不十分であり、初期段階での寒い寒さによる生産量の減少によるものです。

下流の純粋なベンゼンの包括的な収益性と運用に圧力がかかり、純粋なベンゼン供給が不足しているが、下流の収益性に関する否定的なフィードバックはまだ大規模なシャットダウン現象を引き起こしていない。これは、市場が依然としてバランスを求めており、純粋なベンゼンは重要な化学物質として、その供給緊張がまだ進行中であることを示しています。

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2、トルエン市場の動向に関する見通し

2024年2月19日、春祭りの休日の終わりに、トルエン市場は強い強気な雰囲気を持っていました。中国東部と南部の市場の見積もりは両方とも増加しており、平均価格の上昇はそれぞれ3.68％と6.14％に達しています。この傾向は、春のフェスティバル中の原油価格の統合が高く、トルエン市場を効果的にサポートしているためです。同時に、市場の参加者はトルエンに対して強い強気な意図を持っています。保有者はそれに応じて価格を調整しています。

しかし、トルエンの下流の購入感情は弱く、高価な商品源は取引が困難です。さらに、ダリアンの特定の工場の再編ユニットは、3月末にメンテナンスを受けます。これにより、トルエンの外部販売が大幅に減少し、市場流通の大幅な締め切りが生じます。 Baichuan Yingfuの統計によると、中国のトルエン産業の有効な年間生産能力は21.6972百万トンで、運用率は72.49％です。現場でのトルエンの全体的な動作負荷は現在安定していますが、供給側には肯定的なガイダンスは限られています。

国際市場では、トルエンのFOB価格はさまざまな地域で変動していますが、全体的な傾向は依然として強力です。

3 luneシレン市場の状況の分析

トルエンと同様に、キシレン市場は、2024年2月19日の休暇後に市場に戻ったときにポジティブな雰囲気を示しました。東および南中国市場の主流価格は両方とも上昇し、平均価格の上昇は2.74％と1.35です。 ％、 それぞれ。この上昇傾向は、国際的な原油価格の上昇の影響も受け、一部の地元の製油所は外部の引用を引き上げています。保有者は前向きな姿勢であり、主流の市場スポット価格が高騰しています。ただし、下流の待機感情は強く、スポットトランザクションは慎重に続きます。

3月末にダリアン工場の再構築とメンテナンスが、メンテナンスによって引き起こされる供給ギャップを補うためにキシレンの外部調達の需要を高めることは注目に値します。 Baichuan Yingfuの不完全な統計によると、中国のキシレン産業の効果的な生産能力は43.4462百万トンで、運用率は72.19％です。 Luoyangと江蘇の製油所のメンテナンスは、市場の供給をさらに削減し、キシレン市場をサポートすることが期待されています。

国際市場では、キシレンのFOB価格は、浮き沈みの混合傾向を示しています。

4、スチレン市場における新しい開発

スチレン市場は、春祭りの復活以来、異常な変化を経験しています。在庫の大幅な増加と市場需要の回復が遅いという二重圧力の下で、市場の見積もりは、コストの論理と米ドルの傾向に続いて広範な上昇傾向を示しています。 2月19日のデータによると、中国東部地域のスチレンのハイエンド価格は9400元/トンを超えて上昇し、休暇前の最後の営業日から2.69％増加しています。

春のフェスティバルでは、原油、米ドル、コストがすべて強い傾向を示し、その結果、中国東部港で200000トン以上のスチレン在庫が累積的に増加しました。休暇後、スチレンの価格は需要と供給の影響から切り離され、代わりにコスト価格の上昇により高いレベルに達しました。しかし、現在、スチレンとその主要なダウンストリーム産業は、長期的な損失を生み出しており、非統合利益レベルは約-650元/トンです。利益の制約により、休日前にワークロードを減らすことを計画していた工場は、運用レベルを上げ始めていません。下流側では、一部の休日の工場の建設はゆっくりと回復しており、全体的な市場の基礎はまだ弱いです。

スチレン市場での高い上昇にもかかわらず、下流のマイナスのフィードバックへの影響は徐々に明らかになる可能性があります。一部の工場が2月下旬に再起動する予定であることを考慮すると、駐車装置をスケジュール通りに再起動できる場合、市場の供給圧力はさらに高まります。その時点で、スチレン市場は主にデスティングに焦点を当て、コストの増加の論理をある程度引き下げる可能性があります。

さらに、純粋なベンゼンとスチレン間の裁定の観点から見ると、2つの現在の価格差は約500元/トンであり、この価格差は比較的低いレベルに減少しています。スチレン産業の収益性が低いため、継続的なコストサポートにより、市場の需要が徐々に回復した場合